UnionTech participó en el Foro 2021 de Fabricación Aditiva y en la Conferencia Anual de Fabricación Aditiva de China

El 18 de octubre de 2021, La Alianza de Fabricación Aditiva de China celebró un simposio sobre el desarrollo de alta calidad de la cadena de la industria de fabricación aditiva durante el “Desarrollo de fabricación aditiva 2021 Wuhu (Fanchang) foro DE LA Cumbre y Conferencia Anual DE LA Industria de Fabricación Aditiva de China” en Wuhu, provincia de Anhui. WANG Baitang, Director de Marketing de UnionTech, asistió al simposio como representante empresarial y pronunció un discurso. El Sr. GAO Xingbin, director de UnionTech North District BU, asistió al seminario sobre "Aplicación innovadora y tendencia de desarrollo futuro de la tecnología de fabricación aditiva en el campo automotriz" y pronunció un importante discurso.

En el Foro, se señaló que la principal ventaja de la impresión 3D para las empresas automotrices es que rompe la limitación de diseño de los productos, acorta enormemente el ciclo de desarrollo del producto, Y reduce en gran medida el costo de investigación y desarrollo, sincroniza el desarrollo y mejora la confiabilidad de nuevos productos. La impresión 3D puede realizar varios diseños y verificaciones funcionales que van desde el interior automotriz hasta el neumático, el conducto de aire, las cubiertas, el modelo aerodinámico, el cilindro, la cubierta del cilindro, el sistema de combustible, la carcasa y así sucesivamente. Puede imprimir el prototipo muy rápidamente sin desarrollar moldes. Los desarrolladores pueden encontrar problemas a través del análisis estático de piezas impresas en 3D y la instalación de vehículos reales, y luego comunicarse con ingenieros de diseño estructural para optimizar el diseño estructural de las piezas, mejorar la fuerza y la capacidad de fabricación de las piezas, simplificar la estructura de las piezas, Verificar la viabilidad de la estructura técnica y mejorar la madurez de los productos.

UnionTech comenzó a aplicar la tecnología de impresión 3D en la industria automotriz en 2003. Los grupos de clientes para la aplicación de tecnología de fabricación aditiva en el campo de la automoción se dividen principalmente en dos categorías: en primer lugar, las principales plantas de motores, entre las que destacan JAC, BYD, GAC, jiangling y otras plantas de motores automotrices han comprado impresoras UnionTech 3D para participar en el proceso de I + D. Por ejemplo, Chery Shanghai R & D Center ha comprado la impresora 3D de gran formato UnionTech G1400 para la verificación de prototipos. Otros son fabricantes de soporte para automóviles, que han utilizado ampliamente nuestros equipos SLA para proporcionar productos relacionados para OEM. En el futuro, la industria principal de la impresión 3D debe desarrollarse para proporcionar soluciones generales que integren materiales de alto rendimiento, equipos inteligentes automáticos, procesos de aplicación y plataformas industriales. La I + D basada en la aplicación material sigue siendo el tema más urgente en la actualidad. UnionTech está llevando a cabo una I + D cooperativa específica en colaboración con BASF, Evonik, Covestro, Adaptive3D, Liqcreate, Synthetic, etc. Se espera que los Avances en materiales marque el comienzo del desarrollo integral de la industria de la impresión 3D.

Sr. LI Siwen, subdirector general ejecutivo del Instituto de Impresión 3D de Equipos Inteligentes y Tecnología Industrial de Chungu, mencionó que ya en 2003, JAC había comprado impresoras UnionTech 3D para I + D de automóviles y producción de prueba. Gracias a la avanzada tecnología de impresión 3D, la eficiencia de desarrollo de los nuevos productos de JAC se ha mejorado enormemente, lo que no solo ahorra mano de obra, sino que también garantiza la puntualidad de los nuevos productos en su mayor medida. Mientras tanto, Chungu también ha comprado impresoras UnionTech 3D, que cuentan con un excelente rendimiento, calidad y estabilidad.